Что такое файлы .ddd: карта водителя и блок ТС
Цифровой тахограф хранит данные в двух местах. Карта водителя содержит активность того, кто её вставил. Блок тахографа в кабине (vehicle unit, VU) хранит то, что записано на этом автомобиле, независимо от того, кто ехал.
Данные из любого источника сохраняются в файл .ddd. Поэтому файлов два вида: с карты водителя, по одному на каждого водителя, и из блока ТС, по одному на каждый тягач. Компании нужны оба, потому что каждый показывает то, чего нет в другом.
Почему скачивать должна компания
Обязанность лежит на транспортном предприятии, а не только на водителе. Согласно Регламенту (ЕС) № 561/2006, ст. 10(5)(a), предприятие должно обеспечить регулярную выгрузку всех данных из блока ТС и с карты водителя с периодичностью, установленной государством-членом, и чаще, если нужно, чтобы были выгружены все данные о работе на это предприятие.
Если ваша компания работает по правилам Молдовы или по AETR (ЕСТР) на международных перевозках за пределами зоны ЕС, точные требования к выгрузке уточните в компетентном национальном органе и в официальном тексте AETR, опубликованном ЕЭК ООН. Сроки ниже взяты из права ЕС.
Максимальные сроки: 28 дней для карты, 90 для блока ТС
Регламент Комиссии (ЕС) № 581/2010, ст. 1(3) задаёт наибольший допустимый перерыв между выгрузками значимых данных: 90 дней для блока ТС и 28 дней для карты водителя. «Значимые данные» это всё, что записывает цифровой тахограф, кроме подробных данных о скорости.
На практике важны две детали. Во-первых, по пункту 3 преамбулы при расчёте сроков учитываются только дни с записанной активностью, поэтому карта, пролежавшая в ящике на время отпуска, свои 28 дней не расходует. Во-вторых, ст. 1(4) требует выгружать данные так, чтобы они не терялись. Выгрузка, сделанная слишком поздно, когда старые записи уже перезаписаны, этому не отвечает.
Это предельные сроки. Регламент 561/2006 требует выгружать чаще там, где это необходимо, и на практике многие автопарки ставят выгрузку с большим запасом, чтобы пропущенный срок можно было исправить.
Хранение файлов: 12 месяцев и доступ для инспектора
По ст. 10(5)(a) Регламента 561/2006 все выгруженные данные и из блоков ТС, и с карт водителей хранятся не менее 12 месяцев после записи. По требованию инспектора они должны быть доступны, напрямую или удалённо, из помещений предприятия.
Регламент (ЕС) № 165/2014, ст. 33(2) добавляет, что предприятия хранят диаграммы, распечатки и выгруженные данные и по запросу передают водителям копии данных, выгруженных с их карт. Архив с поиском по водителю и по машине упрощает обе обязанности.
Правило 56 дней относится к водителю
С 31 декабря 2024 года ст. 36 Регламента 165/2014 в редакции Регламента (ЕС) 2020/1054 требует, чтобы при дорожной проверке водитель мог предъявить записи за текущий день и предшествующие 56 дней. Раньше срок составлял 28 дней. Записи это карта водителя, ручные записи и распечатки.
Это правило о том, что водитель может показать инспектору, а не новый срок выгрузки для компании. Оно не заменяет пределы в 28 и 90 дней. Но оно означает, что данные у водителя и данные в архиве офиса должны совпадать, и это ещё одна причина выгружать регулярно.
Ручная и удалённая выгрузка
Ручная выгрузка означает, что кто-то подключает устройство выгрузки или картридер к тахографу либо считывает карту водителя, а потом сохраняет и сортирует файлы. Это работает, но зависит от того, доступна ли машина и помнит ли кто-то о сроке. При удалённой выгрузке файлы приходят из тахографа по мобильной сети, без выезда.
| Ручная выгрузка | Удалённая выгрузка | |
|---|---|---|
| Выезд к машине | Каждый раз | Не нужен |
| Карта водителя | Считывается картридером, при водителе или после передачи карты | Выгружается из тахографа по мобильной сети |
| Карта предприятия | Используется у машины для блока ТС | Остаётся в офисе в картридере |
| Сроки | Отслеживаются вручную | Офис видит, что сделано и что подходит по сроку |
| Архив | Файлы сохраняются и сортируются вручную | Файлы хранятся по водителям и по машинам |
| Риск пропустить срок | Выше, зависит от людей и логистики | Ниже, выгрузка идёт без выезда |
Что нужно для удалённой выгрузки
Так можно выгружать и файлы с карты водителя, и файлы из блока ТС. Выгрузка из блока ТС должна быть аутентифицирована картой предприятия, поэтому картридер должен оставаться онлайн.
- Трекер Teltonika FMB640, FMC650 или FMM650, подключённый к цифровому тахографу. См. совместимые устройства.
- Карта предприятия для аутентификации выгрузки из блока ТС. Она остаётся в офисе в стандартном картридере.
- Компьютер с Windows 10 или 11 в офисе и Tafi Card Authenticator, бесплатное приложение, которое делает карту доступной. Картой можно пользоваться только пока приложение запущено.
- Мобильный интернет на трекере, так как файлы .ddd передаются по мобильной сети.
Как удалённую выгрузку делает Tafi GPS
Tafi GPS скачивает файлы .ddd с карты водителя и из блока ТС по мобильной сети у тягачей с FMB640, FMC650 или FMM650, без заезда в сервис. Карта предприятия остаётся в офисе. Tafi Card Authenticator это бесплатное приложение для Windows 10/11, работающее со стандартными CCID-картридерами; оно запускается вместе с Windows, показывает номер карты, компанию и срок действия и сообщает в Tafi GPS, чтобы офис видел, в сети ли оно.
Файлы архивируются по водителям и по машинам. Офис видит, какие выгрузки выполнены и какие подходят по сроку, и может скачать исходные файлы .ddd одним архивом по машине или карте и периоду. Подробности на странице о тахографе и в разделе GPS для грузовиков.
Tafi GPS также проверяет выгруженную активность по Регламенту (ЕС) № 561/2006 (ежедневное и еженедельное управление, перерывы, ежедневный и еженедельный отдых), а вы подтверждаете или отклоняете каждое замечание. Специфические правила AETR не моделируются, и сервис не заменяет юридическую ответственность вашей компании.
Хотите посмотреть? Запустите бесплатное демо на 7 дней или свяжитесь с нами, и мы проверим, подходят ли ваши тягачи и тахографы.